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    Nome: chevrolet cruze batteria
    Formato:Fichier D’archive
    Sistemi operativi: MacOS. Android. iOS. Windows XP/7/10.
    Licenza:Gratuito (* Per uso personale)
    Dimensione del file:22.39 Megabytes

    Naturalmente, ci sono altre ragioni possibili che la vostra auto non si avvia ed alcune sono qui di seguito: Nessun segnale quando si gira la chiave nel blocchetto di accensione. Controllare i collegamenti dei cavi del terminale della batteria.

    Se sembrano molto corrosi, forzare con la punta di un cacciavite con impugnatura isolata o in legno tra il connettore e il post terminale e torcere.

    Quindi provare ad avviare il motore. Se parte, è necessario pulire o sostituire i cavi. La macchina fa un rumore tipo click, ma non si avvia. Questo suono di solito significa una batteria esaurita. Il motore gira, ma non si avvia. Se va bene, controllare se la scintilla elettrica arriva alle candele. Il motore si avvia ma muore.

    La cosa migliore da fare è chiamare un meccanico che, una volta smontata la batteria, la rimette in carica in officina. La sua struttura è formata da un corpo fisso denominato statore e una parte mobile chiamata rotore. Il tutto gira attorno a dei cuscinetti soggetti a usura.

    Un meccanico in gamba durante la sostituzione delle cinghie, controlla sempre lo stato delle pulegge, perché spesso basta farle girare a mano per capire se sono bloccate o se emettono rumori strani. Condividi l'articolo.

    Dopo circa un quarto d'ora di Matiz accesa anche leggermente accelerata riprovo: quadro acceso ma non si riesce a far girare il motorino d'avviamento.

    Dopo circa un altro quarto d'ora finalmente riesco ad accendere la Captiva.

    Stacco tutto e mi vado a fare un bel giro con la Captiva per far ricaricare un po' la batteria. Dopo un paio d'ore torno a casa e provo a spengere e riaccendere la macchina: tutto normale. Sconnetto la batteria ed inserisco in serie un amperometro e comincio ad analizzare i consumi elettrici a partire dal momento che togli le chiavi dal quadro, sia a chisure attivate dal telecomando che non. Ora non ricordo a memoria i vari tempi ed assorbimenti, ma vi posso assicurare che in entrambe le condizioni, anche se ci sono dei vari "step" di tempi e consumi diversi a seconda della chiusura attivata o meno, dopo meno di un quarto d'ora i consumi si attestano in circa 0,02A, cioè 20 milliampere, vale a dire un consumo pressochè NULLO!!!

    Ecco il motivo perchè non segnalai allora il problema su questo forum.