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PUNTERIE IDRAULICHE SCARICA


    Smontaggio pulizia e rimontaggio delle punterie idrauliche. Tutto fatto senza particolari attrezzi. Motore Alfa Romeo AR Twin Spark. Ecco come l'evoluzione della tecnica ha reso silenziosi i sistemi di comando delle valvole dei motori automobilistici. punterie idrauliche - posted in Parliamone: salve a picknicktafel.info espongo il mio problema:la mia auto, all'avviamento emette il tipico rumorino delle. Le punterie costituiscono uno degli organi della distribuzione; permettono, assieme ad altri elementi, di aprire e chiudere le valvole, sia quelle. Le punterie idrauliche, dopo la completa installazione, hanno bisogno di circa 30 minuti per "autoregolarsi", (a motore spento) permettendo all'olio in eccesso di.

    Nome: punterie idrauliche
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    PUNTERIE IDRAULICHE SCARICA

    La punteria ora data l'incomprimibilità dell'olio si comporta come un corpo rigido. FASE B fase di massima apertura L'eccentrico continua la sua rotazione facendo aprire completamente la valvola grazie proprio alla rigidità della punteria, anche se una certa quantità di olio fuoriesce sempre dalla camera di alta pressione attraverso le pareti del cilindro provocando una leggera compressione della punteria.

    La molla respinge verso l'alto la punteria fino al contatto con la camma recuperando cosi il gioco; contemporaneamente l'olio, che si trova in pressione all'interno dei condotti della testata penetra nella camera riempiendola di nuovo di olio. Sono necessarie anche delle valvole unidirezionali che impediscono il deflusso dell'olio a motore fermo in modo che una volta avviato il motore le punterie siano subito silenziose.

    Nel caso in cui le punterie siano rumorose a freddo la colpa è quasi sempre di una delle molle che lavora male oppure della qualità dell'olio stesso troppo vecchio e di gradazione sbagliata.

    L'altro si occupa di regolare la pressione dell'aria in uscita dal cilindretto stesso. L'intero sistema è collegato ad un serbatoio contenente il gas ad alta pressione. Questo serbatoio, sia in F1 che in motoGP, viene caricato ad inizio gara ed è calcolato per durare poco più di 2 ore nel caso della F1 e poco più di 50 minuti nella motoGP. Al contrario di quanto molti pensano non è assolutamente presente, a bordo di vetture munite di distribuzione pneumatica, un compressore per la ricarica del serbatoio dell'aria compressa.

    E' fondamentale considerare che il circuito è un circuito chiuso.

    In attesa di suggerimenti auguro buon lavoro a tutti. Il cliente a spento il mot.

    A KM, tagliandi regolari. Noto subito che in avviamento gira veloce,senza compressione. In diag.

    Smonto coperchio e carter catena e noto che il tendicatena è al max. Infatti la cat a gioco e allungamento ovvio. Per svolgere questa operazione utilizzate additivi di qualità, evitando di risparmiare; otterrete certamente un ottimo risultato, perché verranno liberati dallo sporco i martelletti idraulici, riducendo in gran parte i depositi del vecchio olio.

    Leggete sempre sul libretto d'istruzioni dell'auto quale olio è più adatto. È consigliabile tuttavia aggiungere un trattamento olio che presenti un alto grado di viscosità esistono prodotti che possono essere utilizzati perfettamente, sia per motori diesel che per quelli a benzina , che preserverà dall'usura e consentirà anche di ottenere migliori partenze a freddo.

    Una volta dentro, l'olio non esce più in quanto c'è una apposita valvolina che fa in modo che l'olio rimanga intrappolato nella punteria. Durante il funzionamento del motore, la punteria si trova "scarica" da forze per la maggior parte del tempo cioè quando la camma si trova in alto, e la valvola chiusa , e quindi la debole molla al suo interno tende ad estenderla.

    Questa estensione provoca una depressione nell'interno della punteria, che quindi risucchia olio al suo interno. L'olio quindi non viene pompato in pressione al suo interno, ma entra solo l'olio che serve ad estendere la punteria per colmare lo spazio tra camma e valvola.